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Flachtechnlogie
Für fahrerseitige Anwendungen. Die Spiegel ergeben eine 1:1-Bildverhältnis. |
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Konvextechnlogie
Für fahrerseitige und beifahrerseitige Anwendungen. Das Spiegelglas ist gewölbt, um ein leicht erweitertes Blickfeld zu liefern. |
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Dünn-/Flachtechnologie
Zum Erzielen eines niedrigeren Spiegelgewichts und Beseitigen von Vibration. Das Spiegelglas ist nur 1,1 mm bis 1,6 mm stark, im Vergleich zu 2,2 mm für konventionelles Glas. Ideal für große Spiegel, Lastwagenanwendungen usw. |
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Aspherische Technologie (eliminiert den toten Winkel)
Aspherisches Glas ist signifikant gewölbt, um ein außerordentlich weites Blickfeld zu liefern, das den toten Winkel des Fahrers praktisch eliminiert. Der Fahrer kann 200 Prozent mehr sehen als mit einem herkömmlichen flachen Spiegel und 40 Prozent mehr als mit einem sehr stark gewölbten Konvexspiegel.
Moderat eingesetzt in Asien und umfassend in Europa, sowohl fahrerseitig als auch beifahrerseitig. Derzeit nicht zulässig für fahrerseitigen Einsatz in den USA. |
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Drei-Spiegel-System
Gentex versorgt mehrere Fahrzeughersteller mit automatisch abblendenden Spiegelsystemen, die aus drei Spiegeln bestehen (ein Innenspiegel und zwei Außenspiegel). Diese Systeme eliminieren die maximale Menge von Blendlicht für optimale Sicht des Fahrers und machen damit das Fahren bei Nacht sicherer. |
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LED-Blinker
Automatisch abblendende Außenspiegel mit LED-Blinker erhöhen die Fahrsicherheit, indem sie die Sichtbarkeit verbessern. Es sind Ausführungen mit Pfeilform- oder sparsamen Einzelpunkt-Anzeigen verfügbar. |
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Privacy Glass Compensation
Privacy Glass (Fenstertönung) ist sehr beliebt. Obwohl Fenstertönung Innenspiegelblendung bis zu einem gewissen Grad reduziert, kann damit die Blendung über die Außenspiegel des Fahrzeugs nicht beseitigt werden, da die US-Sicherheitsstandards starke Tönung der fahrerseitigen und beifahrerseitigen Vordertürenfenster untersagen.
Das Gentex Drei-Spiegel-System mit Privacy Glass Compensation löst dieses Problem. Der firmeneigene Kompensationsschaltkreis überwacht automatisch Vorwärts- und Rückwärts-Lichtpegel und weist die Außenspiegel an, vorzeitig zu reagieren und dunkler zu werden als der entsprechende Innenspiegel, wenn blendendes Licht erkannt wird. Blendlicht wird als ein Ergebnis davon eliminiert und gleichmäßige Lichtpegel können zu den Augen des Fahrers vordringen. |
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